Ta voiture a le start-stop ? Elle a besoin d’une batterie AGM ou EFB, et souvent d’un codage pour la déclarer. On fait les deux, sur place.
Batterie start-stop AGM / EFB : à partir de 229 € TTC Prix confirmé au téléphone avant le départ.
Comment ça marche
Avec ton immatriculation : technologie d’origine (AGM ou EFB), capacité et besoin de codage.
On vérifie que la batterie est bien en cause. Ticket imprimé.
Sauvegarde mémoire branchée, batterie AGM ou EFB posée.
Déclaration de la batterie neuve au calculateur (BMS) avec notre valise de diagnostic.
Ce qui est inclus
Prix confirmé au téléphone avant le départ.
Tous les tarifs| Prestation | Prix TTC |
|---|---|
| Batterie start-stop AGM / EFB Codage BMS inclus. | à partir de 229 € TTC |
| Redémarrage déduit si remplacement le jour même Le redémarrage est remboursé sur le prix de la batterie. | −30 € TTC |
| Au-delà de 30 km Supplément annoncé avant le départ. | +20 € à +40 € TTC |
Quand appeler
Avec le start-stop, le moteur s’arrête et redémarre à chaque feu rouge. La batterie alimente toute la voiture pendant l’arrêt, puis fournit un démarrage, encore et encore. Les batteries EFB et AGM sont conçues pour ça. Une batterie classique, elle, s’use vite dans ces conditions.
La règle est simple : on pose la même technologie que d’origine. Une voiture équipée d’origine en AGM reçoit une AGM. Une EFB peut être remplacée par une EFB, ou par une AGM si c’est plus adapté.
Sur beaucoup de voitures récentes, un calculateur surveille la batterie (BMS, pour système de gestion de batterie) et règle la charge selon son âge. Quand on pose une batterie neuve, il faut le lui dire. Sinon, il continue de la charger comme une batterie usée. On fait ce codage sur place, avec une valise de diagnostic, et il est inclus dans le prix.
À lire
Guide
Une batterie start-stop (AGM ou EFB) est conçue pour encaisser bien plus de cycles de décharge et de démarrage qu’une batterie classique, ce qui la rend plus chère à fabriquer. Sur beaucoup de voitures, il faut aussi la déclarer au calculateur (codage BMS) après la pose.
Autres services
dès 149 € TTC
Batterie en fin de vie ? On pose une batterie neuve là où est ta voiture, avec sauvegarde mémoire et recyclage de l’ancienne.
dès 69 € TTC
On redémarre ta voiture le matin. Tu pars travailler. On pose la batterie sur le parking de ton entreprise dans la journée.
dès 69 € TTC
Ta voiture ne démarre pas ? On vient la redémarrer au booster et on teste ta batterie. Ticket imprimé inclus.
FAQ
C’est écrit sur l’étiquette de ta batterie actuelle. Sinon, donne-nous ton immatriculation au téléphone : on vérifie la référence d’origine.
Ce n’est pas conseillé. Une batterie classique s’use vite avec le start-stop, et le système peut se désactiver. On pose la même technologie que d’origine.
Sur beaucoup de voitures récentes, un calculateur gère la charge de la batterie. Il faut lui déclarer la batterie neuve pour qu’il adapte la charge. Sans ça, elle peut être mal chargée et s’user plus vite.
C’est souvent un des premiers signes d’une batterie fatiguée : la voiture coupe le start-stop pour garder assez d’énergie pour redémarrer. Ça arrive aussi moteur froid ou clim à fond, donc on teste avant de conclure.
Oui. Le codage BMS est inclus dans le prix de la batterie start-stop, à partir de 229 € TTC.
Redémarrage dès 69 € TTC, test de batterie inclus. Prix confirmé au téléphone avant le départ.
